Цель проекта

«Москва — область» — совместный проект Правительств Москвы и Московской области по интеграции пригородных автобусных маршрутов в систему Московского транспорта

Главная цель — сделать поездки между Москвой и ближайшим Подмосковьем такими же удобными и предсказуемыми, как внутри города:

  • единые стандарты;
  • современные автобусы;
  • понятная навигация и удобная оплата.

До 2028 года проект охватит более 3 миллионов жителей Подмосковья

Главные изменения для пассажиров

Проект «Москва — область» — один из крупнейших в России примеров системной интеграции транспортных систем смежных регионов. Благодаря ему поездки станут комфортнее для более чем трёх миллионов жителей Москвы и Подмосковья. Это предсказуемые интервалы движения автобусов, удобное расписание и современный подвижной состав.

На маршрутах работают новые низкопольные автобусы с климат-контролем, USB-зарядками, медиапанелями и удобной посадкой для маломобильных пассажиров и родителей с колясками. Посадка во все двери, оплата на валидаторах у каждой двери.

Каждый автобус оформлен в единый фирменный стиль с оклейкой «Москва — область» на бортах.

Удобные пересадки

Маршруты интегрируются в систему Московского транспорта и связывают Подмосковье с метро, МЦД, МЦК, городскими автобусами и электробусами и даже круглогодичными речными электросудами благодаря абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней.

Поездки становятся быстрее и удобнее без необходимости использовать личный автомобиль.

Высвобожденный подвижной состав областных перевозчиков перенаправляется на маршруты внутри Подмосковья для усиления маршрутов до станций МЦД, Ярославского и Павелецкого направлений железной дороги.

Единая оплата

На маршрутах действуют:

  • карта «Тройка»: разовые поездки по билетам «Кошелек», а также абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней;
  • банковские карты;
  • социальные карты москвича и жителя Московской области;
  • карта москвича для обучающегося с записанным абонементом «Единый» зоны «Пригород» на 30 или 90 дней;
  • карта «Стрелка» не работает на маршрутах.

Благодаря абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней пассажиры могут экономить до 60% в год в зависимости от маршрута и бесплатно пересаживаться на городской транспорт Москвы

Пассажиры могут удаленно пополнить свою карту «Тройка» в приложениях «Московский транспорт», «Метро Москвы» или любым другим удобным способом, а затем активировать удаленное пополнение карты «Тройка» на любом валидаторе в салоне.

Развитие инфраструктуры

Москва и Московская область утвердили регламент по обслуживанию маршрутов между столицей и Подмосковьем.

Что в него входит:

  • обеспечение комфортного и удобного транспортного сообщения между двумя регионами;
  • интеграция не менее трети от всех пригородных маршрутов в систему Московского транспорта;
  • соблюдение расписания и высокого уровня технического состояния транспорта;
  • запуск более вместительных автобусов там, где это возможно;
  • единые стандарты обслуживания остановок на территории Москвы и Московской области: поддержание санитарно-технического состояния и обновление при необходимости;
  • улучшение инфраструктуры наземного транспорта в Подмосковье: модернизация или приведение к нормативам остановок, обустройство отстойно-разворотных площадок, выделенных полос, нормативное содержание знаков, разметки и дорожного покрытия.

Планы

В 2026 году планируется запуск еще более 50 маршрутов в западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Маршруты запускаются преимущественно по субботам. До конца 2028 года планируется интегрировать треть маршрутов, связывающих город с областью.

Новости